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通用迷之战略致内战打响?沃兰多的推出或成别克向上发展的最大绊脚石!-澳门金沙会喜尔顿

   信息来源:dfgerwqeu

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8 月份,别克英朗销量重回 2 万辆俱乐部,达到了 2.34 万辆。但是这个成绩并不足以让其轻松面对接下来的日子,别克 8 月份整体销量为 90356 辆,同比下滑 12.39%,且截止至 8 月份,别克今年的销量为 678787 辆,同比下滑 8.86%。

作为别克最强力的销量支柱,2018 款英朗于 2017 年 10 月份上市,该款英朗最大的变化是换装三缸发动机,而也因为此,英朗乃至别克迎来几乎是有史以来最大的危机。自 2018 款推出后,英朗销量直线下跌,为了扭转局势,目前英朗的优惠达到了 3 万元以上,降价幅度惊人,从该现象来看我们亦可摸寻到些许关于三缸机的现状以及未来前景。

▲价格偏高成三缸机难被接受的一大痛点

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确实,如目前诸多专业人士所言,汽车技术发展至今,三缸机不再是以往的三缸机,在解决关于抖动、噪音大等的问题上,有所改善。但是,这却没能安抚消费者躁动的心。有人分析过表示," 三缸机并非十恶不赦或者一俊百丑,它在低速区间长于扭矩而短于振噪,高速区间动力偏弱却更显安静 ",但是,消费者一时难以接纳三缸机,主要还是在价格方面。拿别克英朗来说,2018 款英朗的售价区间为 10.99-14.39 万元,其中 1.0T 车型为 10.99-12.69 万元,1.3T 车型为 13.39-14.39 万元,在优惠力度不够之时,英朗月销量基本维持在万辆出头,而当优惠力度升级后,英朗便方才重回到 2 万辆俱乐部之中。


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